雑談

まぐろ

子供の頃　
高知の実家では　

「お客」　　という自宅宴会があると
皿鉢料理が準備される

皿鉢料理は　２種類あって
１つは　ご飯もの　
寿司やデザートや酒のつまみなど
色々種類多く盛ってある

もう１種類は　刺身
この刺身が　マグロなんだけど、　

うまい！！　　んだよな～～～
子供心にも　カツオたたきよりも好きで　
せっせと選んで食べた思い出がある


なぜに　マグロか、というと・・・・
この前　兄から聞いた話を紹介しよう


兄は船の機関のエンジニア
呼ばれれば、世界各地に飛んでいく

４年ほど昔
アフリカあたりで日本のマグロ漁船の
エンジン修理に行っていた

日本のマグロ漁船の構成は
船頭　　機関長　　船長　　となっていて
以下は船員だが　
ほとんどは　インドネシアからの外国人船員になっている

船頭さんは　マグロを追って船の行き先を決める
収益に関わるため　一番の権限を持っている

次は船長でなく　機関長
機関長は　船のエンジンだけでなく
取ったマグロを冷凍し、保存するその責任を負っている
故に船の機械全般が　機関長にかかっているからだ

普通のタンカーや貨物船　客船は船長がトップだが
こういった漁船では　故に船長の地位は低い

ちなみに船頭さんの年収は　約２０００万
インドネシア人さんは　１００万
船頭さんは　安すぎ　
インドネシアさんは　国に帰ればかなりの高収入だそうだ

その　船に乗った兄が見たものは
冷凍庫一杯にとれたマグロ
固く凍り付いたマグロは・・・・
あまりにも　小さい

これを見た　兄は日本のマグロも終わったな・・・
と思ったそうだ

延縄や　一本釣りならともかく
網で根こそぎやっていたら、　将来がどうなるか

現に今すでに　危機的状態となっている

それと　後継者問題として
船員はインドネシアからの出稼ぎがいるが

機関長は高知　中村の出身
６０歳を過ぎ　体調も悪く　
船を下りて　ゆっくりしたいと言っていたのだが
後を引き継ぐ人がいないため、

船主から頭を下げられ　頼み込まれ
後２年　と言うことで乗っているそうだ

後で聞いた話だと　やっと船を下りた機関長は
わずか数ヶ月で亡くなったと聞いた

日本の漁業はこうして　衰退の一途をたどる


「農産物だけでなく
魚まで輸入に頼る日本かな」

　　・・・・・・・・字余り　すぎ！